| 1. | DESIGN | | | 設計 |
| 1-1 | Binderrheology |
| | 1-1-1 | Results of RILEM round robin test on binder rheology, Poland |
| | | バインダの粘弾性に関するRILEM持ち回り試験の結果。ポーランド |
| | 1-1-2 | Long-term ageing - Simjlation by RCAT ageing tests. Belgian |
| | | 長期的老化 - RCAT劣化試験によるシミュレーション。ベルギー |
| | 1-1-3 | Detemination of asphalt binders viscosity from other rheological parameters. USA |
| | | アスファルトの粘度の、ほかの粘弾性パラメータからの推定。アメリカ |
|
| | 1-1-4 | Rroject for developing performance related standards in Europe; evaluation of test methods to characterize bituminous binders. Belgium |
| | | ヨーロッパにおける供用性に基づいた規格の開発計画; アスファルトバインダの特性の試験法の評価。ベルギー |
| 1-2. | Design parameters |
| | 設計パラメータ |
|
| | 1-2-1 | Uncertainly and appropriate use of CBR design for airfields. USA |
| | | 空港のCBR設計の不確かだが適切なCBR設計。アメリカ |
| | 1-2-2 | Asphalt complex moduli determination via FWD test. Netherland |
| | | FWD試験によるアスファルトの複素弾性係数の決定。オランダ |
| | 1-2-3 | Structural design of airport asphalt pavements on soil with high water tables. Japan |
| | | 高い地下水位の土壌の上の空港用アスファルト舗装の構造設計。日本 |
| | 1-2-4 | Measuring of dynamics wheel loads. Czech |
| | | 動的輪荷重の測定。チェコスロバキア |
| | 1-2-5 | New guidelines for th design of flexible pavements for Australian conditions. Australia |
| | | たわみ性舗装設計の新しいガイドライン。オーストラリア |
| 1-3. | Fatigue properties |
| | 疲労特性 |
|
| | 1-3-1 | The design, creep and fatigue performance of Stone Mastic Asphalt. Austria |
| | | SMAの設計、クリープおよび供用性。オーストリア |
| | 1-3-2 | A damage approach for asphalt mixture fatigue tests. France |
| | | アスファルト混合物の疲労試験による損傷の検討。フランス |
| | 1-3-3 | Determining asphalt concrete fatigue porperty. France |
| | | アスファルトコンクリートの疲労特性の決定。フランス |
| | 1-3-4 | Laboratory evaluation of aggregate gradation and binder type on performance of asphalt mixtures. Korea and USA |
| | | 骨材粒度とバインダのタイプのアスファルト混合物に与える影響の実験室評価。韓国およびアメリカ |
| 1-4. | Formed bitumen |
| | フォームドアスファルト |
| | 1-4-1 | WAM-Foam, asphalt production at lower operating temperatures. Shell |
| | | WAMフォーム、低温の操作温度でのフォームドアスファルトの製造。シェル |
| | 1-4-2 | Foamed bitumen mix; soil or asphalt? Australia |
| | | フォームドーアスファルト混合物; 土なのかアスファルトなのか？ |
| | 1-4-3 | The use of designed foamed bitumen stabilized RAP in an urban high street. UK |
| | | 都市幹線における、回収アスファルトのフォームドーアスファルトによる安定処理。イギリス |
| | 1-4-4 | Performance prediction of cold foamed bitumen mixes. South Africa |
| | | 常温フォームドーアスファルト混合物の供用性の予測。南アフリカ |
| 1-5. | Healing and bonding |
| | ヒーリング（自然治癒）と接着 |
| | 1-5-1 | Influence of the surface energy status of aggregates n the performance of asphalt hot mix. Germany |
| | | 骨材表面のエネルギー状態がアスファルト混合物の供用性に及ぼす影響。ドイツ |
| | 1-5-2 | The characterization of pavement layer interfaces. USA |
| | | 舗装の層間インターフェースの特性。アメリカ |
| | 1-5-3 | The importance of good bond betwen bituminous layers. UK |
| | | アスファルト層間の接着の重要性。イギリス |
| | 1-5-4 | Experimental investigation of fracture and healing of bitumen at pseudo-contact of two aggregates. France |
| | | 二つの骨材間に疑似接触下でのアスファルトの破壊とヒーリング（自然治癒）の実験的調査。フランス |
| | 1-5-5 | Healing characteristics of asphalt mixture under high temperature conditions. Japan |
| | | 高温下でのアスファルト混合物のヒーリング特性。日本 |
| | 1-5-6 | Fracture of bitumen films. UK |
| | | アスファルト膜の破壊。イギリス |
| | 1-5-7 | Alternative bitumens for road building. Denmark |
| | | 道路建設用の代替アスファルト。デンマーク |
| 1-6. | Material models I & II |
| | 材料モデル IおよびII |
| | 1-6-1 | A constitutive material modeling methodology for asphalt mixtures. UK |
| | | アスファルト混合物のための化学構造的モデル化の方法 |
| | 1-6-2 | Viscoelastic rutting model with improved loading assumptions. Austria |
| | | 常温フォームドーアスファルト混合物の供用性の予測。南アフリカ |
| | 1-6-3 | Design aspects for wearing courses on orthotropic steel bridge decks. Netherlands |
| | | 直交異方性の橋面上の摩耗層の設計に関して。オランダ |
| | 1-6-4 | Permanent deformation of asphalt concrete pavements; development of a nolinear viscoelastic model for mix design and analyse. USA |
| | | アスファルトコンクリート舗装の永久変形; 混合物設計および解析のための非線形粘弾性モデルの開発。アメリカ |
| | 1-6-5 | The Application of shakedown approach to granular pavement layers. UK |
| | | 粒状の舗装レイヤーの揺すり込み理論の応用。イギリス |
| | 1-4-4 | Modeling of Granular Layers in Pavment Constructions. Germany |
| | | 舗装建設における粒状レイヤーのモデル化 |
| 1-7. | Mixdesign I & II |
| | 配合設計 IおよびII |
| | 1-7-1 | The effect of mix design tecnology on the characteristics of asphalt pavement. USA |
| | | 配合設計法のアスファルト舗装の特性に及ぼす影響。アメリカ |
| | 1-7-2 | Effects of fine aggreagate properties on rutting resistance(1). USA |
| | | 骨材特性のわだち掘れ抵抗性に及ぼす影響。アメリカ |
| | 1-7-3 | Asphalt mixture design on the criteria of shear and crack resistance of the pavement. Russia |
| | | 舗装のせん断およびひび割れ抵抗性にかかわるアスファルト混合物の設計。ロシア |
| | 1-7-4 | Use of Gyratory compaction for the design of asphalt mixes(1). Belgium |
| | | アスファルト混合物の設計へのジャイレトリーコンパクタの適用。ベルギー |
| | 1-7-5 | Use of the concept of pore pressure in unsaturated soils for evaluation of rutting potential of asphalt paving mixes. USA |
| | | 常温フォームドーアスファルト混合物の供用性の予測。南アフリカ |
| | 1-7-6 | Provisional validation of the new South African hot-mix asphalt design method. S.Africa |
| | | 南アフリカの新しい加熱アスファルト混合物設計の暫定的試行 |
| | 1-7-7 | Repeated simple shear test for mix design: A summary of recent field and accelerated pavement test experience in California. USA |
| | | 混合物設計のための繰り返し単純せん断試験: 最近の現場およびカリフォルニアの促進舗装試験結果のまとめ |
| | 1-7-8 | Evaluating tensile strength of asphaltic paving mixtures using a hollow-cylinder tensiletester. USA |
| | | 中空円筒引っ張り試験機によるアスファルト舗装混合物の引っ張り強度の評価。アメリカ |
| | 1-7-9 | Evaluation of stability and sensitivity of hot-mix asphalt mixtures using gyratory shear strength. USA |
| | | ジャイレトリーせん断強度による加熱アスファルト混合物の安定性と識別性。アメリカ |
| 1-8. | Response models |
| | 応答モデル |
| | 1-8-1 | Development and validation of a pavement response evaluation model. USA |
| | | 常温フォームドーアスファルト混合物の供用性の予測。南アフリカ |
| | 1-8-2 | Non-uniform tire pressure effects on surface initiated cracks with EverFlex: a three dimensional FEA tool for flixible pavements. USA |
| | | たわみ性舗装用の三次元FEM解析モデル・EverFlexを用いての、不均一なタイヤ接地圧が表面発生ひび割れに及ぼす影響。アメリカ |
| | 1-8-3 | Evaluation of non-uniform tire contact stresses in thin asphalt pavements. |
| | | 薄層のアスファルト舗装における不均一なタイヤ接地圧の評価 |
| | 1-8-4 | Prediction of th ebehavior of a fliexible pavement using finnite element analysis with non-linear elastic and visco-elastic models. France |
| | | 常温フォームドーアスファルト混合物の供用性の予測。南アフリカ |
| 1-9. | Seasonal effects |
| | 季節的影響 |
| | 1-9-1 | Effects of frost heave on the longitudinal profile of asphalt pavements in cold regions. Japan |
| | | 寒冷地域における凍上が縦断プロファイルに及ぼす影響。日本 |
| | 1-9-2 | Development of a rational design procedure for pavements subjected t ofrost action. Canada |
| | | 凍上にさらされる舗装の合理的設計法の開発。カナダ |
| | 1-9-3 | Seasonal variation of moisture and bearing capacity in roads with a thin surface dressing wearing course. Iceland |
| | | 薄層の表面処理、表層における水分と耐荷力の季節的変動。アイスランド |
| 1-10. | Structural design |
| | 構造設計 |
| | 1-10-1 | Top-down cracking, damaging and hardening in practical flexible pavement design. UK |
| | | 実用的舗装設計におけるトップダウンクラッキング、損傷と硬化の扱い。イギリス |
| | 1-10-2 | An improved tool for structural design of flexible, composite and rigid structures. Belgium |
| | | たわみ性舗装、コンポジット舗装、剛性舗装の構造設計のためのツールの改良。ベルギー |
| | 1-10-3 | Thin asphalt pavement on soft soil. Netherlands |
| | | 軟弱路床上の薄層アスファルト舗装。ベルギー |
| | 1-10-4 | In-place densification of hot mix asphalt and verification of Superpae. USA |
| | | 加熱アスファルト混合物の現場での密度増大とSUPERPAVEでの確認。アメリカ |
| | 1-10-5 | Measurement and analysis of edge effects on pavement with thin asphalt pavement. Norway |
| | | 薄層舗装における端部効果の計測と解析。ノルウェー |
| 2. | CONSTRUCTION AND MAINTENANCE |
| | 施工と維持 |
| 2-1. | Reflective cracking and porous aggregate and homogeneity |
| | リフレクションクラックと多孔質骨材およ均質性 |
| | 2-1-1 | Reflective cracking in asphalt overlay on existing PCC. USA |
| | | 既設のコンクリート舗装上のオーバーレイにおけるリフレクションクラック。アメリカ |
| | 2-1-2 | Laboratory and field experimental investigations about the properties of a bituminous thin layer with porous aggregates. Italy |
| | | 多孔質の骨材を用いた薄層アスファルト層の特性の、実験および現場試験による調査。イタリア |
| | 2-1-3 | Temperature and density differentials in asphalt concrete pavement. USA |
| | | アスファルトコンクリート舗装中の温度勾配およぴ密度勾配。アメリカ |
| 2-2. | FPC, contractual ralationships and traffic interaction |
| | 工場製造管理、契約上の関係および交通との相互作用 |
| | 2-2-1 | Factory production control according to the new prEN 1308-21. Austria |
| | | 新規・prEN 1308-21による工場製造管理。オーストリア |
| | 2-2-2 | Performance requirements on asphalt mixtures/layers in asphalt contracts. Sweden |
| | | アスファルト関係の契約におけるアスファルト混合物とアスファルト混合物層に関する要求供用性能。スウェーデン |
| | 2-2-3 | Alternative contracting models for maintenance and rehabilitation of pavement networks. Canada |
| | | 舗装ネットワークの維持修繕の新しい契約モデル。カナダ |
| | 2-2-4 | User delay impacts of alternative trafic plans for maintenance and rehabilitation intervention. Canada |
| | | 維持修繕による掘り返しなどに対する代替路計画における利用者遅延のインパクト。カナダ |
| 2-3. | Preventive maintenance, surfacing and compaction |
| | 予防的維持、表面処理と締め固め |
| | 2-3-1 | Selection of pavement maintenance by use of accelerated load testing. Denmark |
| | | 促進荷重試験を用いた舗装維持工法の選択。デンマーク |
| | 2-3-2 | Towards a performance related seal design method: New empirical test method using scaled down APT and theoretical performance model. South Africa |
| | | 供用性に関連づけたシールの設計方法に向けて: 縮小規模の促進荷重試験を用いた新しい経験的試験。南アフリカ |
| | 2-3-3 | Compaction of HMA using a high frequency, double drum vibratory roller, Japan and USA |
| | | 高周波、ダブルドラムの振動ローラによる加熱アスファルト混合物の締め固め。日本およびアメリカ |
| | 2-3-4 | Very thin asphalt concrete as runway wearing course. Quality Control by mean of microscopy techniques. Denmark |
| | | 滑走路の摩耗層としての極薄層アスファルトコンクリート。顕微鏡技術による品質管理。デンマーク |
| 2-4. | Rehabilitation and reconstruction |
| | 修繕と打ち替え |
| | 2-4-1 | Teh rehabilitation of Rcchieri highway in Argentina with SMA and thin SMA technologies. Argentina |
| | | アルゼンチン・Rcchieri道路のSMAと薄層SMA技術による修繕。アルゼンチン |
| | 2-4-2 | The effect of reconstruction on the stiffeness, balance and stress dependency of pavement layers. South Africa |
| | | 打ち替えがスティフネス、舗装の層のバランスと応力との関係に与える影響。南アフリカ |
| | 2-4-3 | Cold mix recycling of milled pavement materials for the construction of low-volume roads in Saudi Arabia. Ryadh |
| | | 切削舗装廃材の常温リサイクリングによるサウジアラビアの低交通道路の建設。リアド |
| | 2-4-4 | Development of Asphalt Overlay Performance Models from the C-LTPP experiment. Canada |
| | | カナダ版長期舗装供用性調査からのアスファルトオーバレイの供用性モデル |
| 3. | PERFORMANCE |
| | 供用性 |
| 3-1. | Road assessment by FWD and other methods |
| | FWD ほかの方法による道路の評価 |
| | 3-1-1 | Pavement evaluation and strengthening design: Sixteen years experience. UK |
| | | 舗装の評価と強化設計: 16年間の経験。イギリス |
| | 3-1-2 | Implementation of Falling Weight Deflectometer technology and development of analytical pavement design in Thailand. Thailand |
| | | タイランドにおけるFWD技術の導入と解析的舗装設計の開発。タイランド |
| | 3-1-3 | In-situ assessment of stiffness modulus for highway foundations during construction. UK |
| | | 施工時の道路基礎建設時の現場でのスティフネス・モデュラスの評価。イギリス |
| | 3-1-4 | Back-calculation of pavement layer moduli and forward-calcultaion of stresses and strains. Denmark |
| | | 舗装レイヤーの弾性係数の逆解析と応力、ひずみの順解析。デンマーク |
| 3-2. | Pavement management system innovative field measurement techniques |
| | 舗装管理システムと新しい現場測定技術 |
| | 3-2-1 | Asphalt pavement performance research project in Lithuania. Lithuania |
| | | リトアニアにおけるアスファルト舗装の供用性研究計画。リトアニア |
| | 3-2-3 | Implementation of ground penetrating radar technology in asphalt pavement testing. USA |
| | | アスファルト舗装試験への地中貫通レーダー技術の導入。アメリカ |
| | 3-2-4 | Step-frequency radar applied on thin pavements. France |
| | | 薄層舗装への段階周波数レーダーの応用。フランス |
| 3.3. | Performance models - I & II |
| | 供用性モデル -I および II |
| | 3-3-1 | Reformance-based pay factors for asphalt construction reflecting fatigue and rutting effects. USA |
| | | 疲労およびわだち掘れへの効果を反映したアスファルト舗装施工への供用性に基づく支払い係数。アメリカ |
| | 3-3-2 | The benefits of user-freiendly suspensions. UK |
| | | 利用者にやさしいサスペンションの利点。イギリス |
| | 3-3-3 | The combined effects of tire contact stresses and environment on surface rutting and cracknig performance. USA |
| | | タイヤ接地圧と環境のわだち掘れおよびひび割れに対する複合効果。アメリカ |
| | 3-3-4 | Asphalt pavement deterioration models for mild climatic conditions. Australia |
| | | 温暖地域でのアスファルト舗装の劣化モデル。オーストラリア |
| | 3-3-5 | Performance models for deep in situ recycled, bitumen stablized pavements under accelerated traffic. South Africa |
| | | 深層現場再生のアスファルト安定処理した舗装の促進交通下での供用性モデル。南アフリカ |
| | 3-3-6 | Asphalt concrete response: experimental determination and fineite element implementation. Netherlands |
| | | アスファルトコンクリートの応答: 実験的な求め方と有限要素法による方法。オランダ |
| | 3-3-7 | Illi-Pave based flexible pavement design concepts for multiple wheel-heavy gear load aircraft. USA |
| | | 促進荷重試験を用いた舗装維持工法の選択。デンマーク |
| | 3-3-8 | New evaluation of pavement performance through mechanical fatigue testing. France |
| | | 機械的疲労試験による舗装の供用性の評価の新しい方法。フランス |
| | 3-3-9 | Crack growth behavior of asphalt mixtures and its relation to laboratory and field performance. USA |
| | | アスファルト混合物のひび割れ成長の挙動と、その実験室および現場での供用性との関係。アメリカ |
| | 3-3-10 | RILEM - Interlaboratory test on performance prediction of pavements. Swiss |
| | | 舗装の供用性予測にかかわる実験室間持ち回り試験。スイス |
| 4. | ENVIRONMENT |
| | 環境 |
| 4-1. | Noise reducing pavements |
| | 騒音抑制舗装 |
| | 4-1-1 | Developments and experience with the testing of the acoustic performance of asphalt surface. UK |
| | | アスファルト舗装表面の音響性能の試験方法の開発と試験結果。イギリス |
| | 4-1-2 | Noise reduction vs. wearing properties. Finland |
| | | 騒音抑制と摩耗特性。フィンランド |
| | 4-1-3 | Two-layer porous pavement and noise reductions in Denmark. Denmark |
| | | 二層構造のポーラス舗装と騒音低減。フィンランド |
| | 4-1-4 | Development of low-noise Pavement Function-Recovery-Machine. Japan |
| | | 低音舗装の機能回復機の開発。日本 |
| 4-2. | Life cycle analysis |
| | ライフサイクル解析 |
| | 4-2-1 | Asset valuation methodologies and performance measurement in life cycle analysis. Canada |
| | | 資産評価の方法論とライフサイクル解析における供用性の計測。カナダ |
| | 4-2-3 | Preventive maintenance versus reconstruction: life cycle cost analysis of various options. USA |
| | | 予防的維持と打ち替え: さまざまな代案のライフサイクル解析 |
| | 4-2-4 | Life Cycle Cost Analysis gives the possibility to pay for the value of the pavement. Sweden |
| | | ライフサイクル解析による舗装の価値への支払いの可能性。スウェーデン |
| | 4-2-5 | Cahracterization ofasphalt odors and emissions. USA |
| | | アスファルトの臭気と排出の特性。アメリカ |
| 4-3. | Performance of noise reducing porous paements |
| | 騒音抑制ポーラス舗装の供用性 |
| | 4-3-1 | Noise reduction with porous asphalt costs and perceived effect. Denmark |
| | | ポーラス舗装による騒音低減のコストと感じ取られた効果。デンマーク |
| | 4-3-2 | Porous asphalt and traffic safety. Denmark |
| | | ポーラス舗装と交通安全。デンマーク |
| | 4-3-3 | Austrian experiences with winter maintenance on porous asphalt. Austria |
| | | 冬季におけるポーラス舗装の維持に関するオーストラリアの経験。オーストラリア |
| | 4-3-4 | Over ten years experience with porous asphalt. Netherlands |
| | | ポーラスアスファルト舗装に関する十余年の経験。オランダ |
| 5. | ACCELERATED TESTING |
| | 促進試験 |
| 5-1. | Accelerated testing using varying climatic conditions - I |
| | さまざまな気候条件を用いた促進試験 - I |
| | 5-1-1 | Pavement performance during thaw weakening. USA |
| | | 霜解けによる軟弱化時の舗装の供用性。アメリカ |
| | 5-1-2 | The Model Mobile Load Simulator as a tool for evaluating asphalt performance under wet trafficking. South Africa |
| | | 湿潤時の交通下でのアスファルト舗装の供用性の評価ツールとしてのモデル車による荷重。南アフリカ |
| | 5-1-3 | The effect of freeze - thaw periods on a test pavement in the Danish RoadTesting Machine. Denmark |
| | | デンマーク道路試験機の試験舗装における凍結融解時の影響。デンマーク |
| | 5-1-4 | The forth power law and thin surfaced flexible pavements. New Zealand |
| | | 4乗則と薄層表層たわみ性舗装。ニュージーランド |
| | 5-1-5 | Asphaltic plug joint characterization and performance evaluation. Swiss |
| | | アスファルトくさびジョイントと供用性の評価。スイス |
| 5-2. | Development of rutting under accelerated testing - I |
| | 修繕と打ち替え |
| | 5-2-1 | Evaluation of Asphalt Pavement Analyzer as a tool to predict rutting. USAk |
| | | わだち掘れ予測のツールとしてのアスファルト舗装解析機の評価。アメリカ |
| | 5-2-2 | Results of accelerated tests on flexible pavements in Brazil using the UFRGS-DAER simulator. Brazil |
| | | ブラジルにおけるUFRGS-DAERシミュレータを用いたたわみ性舗装の促進試験の結果。ブラジル |
| | 5-2-3 | Finite Element Simulation fo rutting on Superpave pavement. USA |
| | | 有限要素法によるSUPERPAVE舗装のわだち掘れのシミュレーション。アメリカ |
| | 5-2-4 | Performance prediction with the MMLS3 at WesTrack. USA |
| | | WesTrack試験舗装のMMLS3による供用性の予測。アメリカ |
| | 5-2-5 | The implication of dynamic loading and tire type on the UK road network. UK |
| | | 動的荷重とタイヤのタイプとのかかわり合い。イギリス |
| | 5-2-6 | HVS - testing of Icelandic low volume road structures. Sweden |
| | | HVS - アイスランドの低交通道路の構造の試験。スウェーデン |
| | 5-2-7 | Numerical validation of pavement performance at the Louisiana Accelerated Loading Facility (ALF). USA |
| | | ルイジアナ促進荷重装置 (ALF)による舗装供用性の数値的確認 |
|